Трудовоправни аспекти на командироването на международни шофьори в ЕС
Отговор, предоставен отдоц. д-р Андрей Александров
на 28 Апр 2026

Въпрос:
1. Назначен съм с български постоянен трудов договор на 5-дневна работна седмица с 8-часов работен ден като водач на тежкотоварен камион в Европейския съюз с командировки по няколко месеца. След започване на работа ми се заявява от ръководството на фирмата, че за работно време ми се смята само 8-те часа управление на автомобила, поради което работният ми ден продължава до ограниченията на регламент 561 на ЕС, съответно 13 или 15 часа. И това ми се представя като трудово задължение, понеже в длъжностната ми характеристика пише, че трябва да спазвам регламент 561 на ЕС.
2. Също така ми се представя като нормално да работя 6 дни седмично, понеже регламент 561 на ЕС го позволява. И това без мое предварително съгласие, като те поставят пред свършен факт. И без допълнително заплащане и компенсации. Също така при командировки в Европа не е ясно кои национални празници не са работни – местните или българските. Законово как се следва да се заплащат и компенсират? И когато националните празници, които се прилагат, са в почивни дни?
3. Командировъчните, ако не е заложено в трудовия договор, кога трябва да се изплащат по закон, като се има предвид, че аз съм командирован по 3 или 4 месеца?
4. Как се регламентират и заплащат нощният и извънреден труд. В моята ситуация кое е извънредният труд?
5. Какви документи, освен професионалните, трябва да имам със себе си като тръгвам?
6. Как се формира заплащането ми в ЕС спрямо местното, като съм на Български трудов договор?
7. За да полагам нощен или извънреден труд, трябва ли да има предварително мое съгласие и издадена заповед с упоменати условия като компенсации и заплащане?
8. Трудовият ми договор ли е с приоритет, или Рег. 561, ако няма заложени противозаконни клаузи при наличието на „наредбата за труд и почивка на шофьорите на камиони“ в нашето законодателство?
9. В какъв размер трябва да са дневните командировъчни при пътуване до и от мястото на започване на служебните ми задължения и трябва ли да са различни от договорените от работните командировъчни?
10. Коя е или кои са отговорните и контролиращи институции в България?
11. До колко подлежат на контрол в ЕС моите трудово-договорни отношения в България?
Регистрирайте се или влезте в профила си, за да прочетете цялата статия
Трудовоправни аспекти на командироването на международни шофьори в ЕС
Бележка: Пълният текст на статията е достъпен само за регистрирани потребители. Натиснете тук за да се регистрирате в portaltrznormativi.bg.
Влизане в акаунта
Защо да се регистрирам?
- експерти на Ваше разоложение 24/7/365
- база данни с новини, отговори, анализи
- на разположение навсякъде, по всяко време, от всяко устройство
БЕЗПЛАТНО приложение portaltrznormativi.bg
Бъдете в крак с всички решения, предложени от специалистите.
Абонирайте се сега в бюлетина на PortalTRZnormativi.bg и получете специален PDF "ТРЗ практика – готови решения за отпуски, трудови и граждански правоотношения "!
Подобни статии от категория Командировки
27Март2026
Командироване на строителни работници и изплащане на дневни пари при обекти в други населени места
от адв. Десислава Димитрова
на 27 Март 2026
23Дек2025
Право на командировъчни разходи за управител на българско дружество, упражняващ дейност от Германия
от Аспасия Петкова
на 23 Дек 2025
22Дек2025
Командироване и дължими осигуровки за СОЛ с личен труд - собственик на транспортна фирма
от адв. Десислава Димитрова
на 22 Дек 2025
11Ноем2025
Приложимо законодателство и административни изисквания при командироване от Обединеното кралство в България
от доц. д-р Андрей Александров
на 11 Ноем 2025
06Ноем2025
Командироване на шофьори и издаване на удостоверение А1
от Аспасия Петкова
на 06 Ноем 2025
Последно актуализиран на 16 Май 2026